武汉欲投亿元建公园地下垃圾站环境影响惹争议

本文摘要：而菱角湖垃圾转运站设计能力为日运输吨，最少平均吨…【批评】垃圾站会否影响环境尽管是适当的市政设施，但是由于选址在环境优美的公园内，让很多市民无法解读，“就算是辟在地下，那还是个垃圾站啊…该转运站旦投用，江汉区内将道别垃圾当街运输的失望…对于市民最关心的垃圾异味，设计方回应，转运站使用的是国内东流的成熟期设备和操作者流程，化学反应与生物过滤器结合处置废气，合格后，集中于通过排气管分列武汉意欲转亿元辟公园地下垃圾站环境影响纳吉争议近日，张贴在菱角湖公园门口的一张《菱角湖垃圾转运

而菱角湖垃圾转运站设计能力为日运输吨，最少平均吨…【批评】垃圾站会否影响环境尽管是适当的市政设施，但是由于选址在环境优美的公园内，让很多市民无法解读，“就算是辟在地下，那还是个垃圾站啊…该转运站旦投用，江汉区内将道别垃圾当街运输的失望…对于市民最关心的垃圾异味，设计方回应，转运站使用的是国内东流的成熟期设备和操作者流程，化学反应与生物过滤器结合处置废气，合格后，集中于通过排气管分列武汉意欲转亿元辟公园地下垃圾站环境影响纳吉争议近日，张贴在菱角湖公园门口的一张《菱角湖垃圾转运站报告表格环评回中审批》让周边市民“炸出了锅”——公园内要建垃圾站？那不是毁坏了这么好的环境？23日，武汉市城管局及涉及设计、环评部门，分别回应做出解释。【原因】当街运输垃圾不环保建设菱角湖垃圾转运站的原因，源自垃圾产量和运输的压力。武汉市城管局建设处负责人说道，目前江汉区每天的生活垃圾大约800余吨，现有的单洞路、姑嫂树路两座环保中转站，每天不能运输400吨垃圾，而消纳该区生活垃圾的汉口北垃圾厂，与菱角湖服务区域运距多达20公里，后装式垃圾传输车车型稍小，还不存在污水滴漏等问题，因此不适应环境环保的运输拒绝。

由于日产垃圾量与运输量不成正比，很多没运输场所的垃圾，被迫在路面当街运输，臭气、脏水惹来市民频密滋扰。而菱角湖垃圾转运站设计能力为日运输300吨，最少平均500吨。

该转运站一旦投用，江汉区内将道别垃圾当街运输的失望。【批评】垃圾站会否影响环境尽管是适当的市政设施，但是由于选址在环境优美的公园内，让很多市民无法解读，“就算是辟在地下，那还是个垃圾站啊。”记者昨日在公园周边探访时，访谈市民大多展现出出对垃圾影响环境的忧虑，不会会影响空气质量？污染湖水？影响休闲娱乐和居住于？不会会臭气熏天？回应，项目设计方武汉市环科院专家称之为，菱角湖垃圾转运站经历了近两年的调研论证，从区域面积、居住于人口数量、经济运输距离等综合考虑到，最后确认。“转运站将与菱角湖地下公共停车场实时建设。

主体结构将全部在地下，地上将依旧是绿树青草。运输车辆开入地下一层将垃圾推倒入搜集槽内传输并取出集装厢，再行由大型勾臂车驮载集装厢从地下二层班车，奔往垃圾场。”环评单位武汉君邦负责人讲解，市民注目的影响空气质量的PM10、PM2.5，都是可吸入颗粒物，即传统意义上的粉尘。

生活垃圾并不归属于产生粉尘的主体，市民大可不必担忧。而垃圾转运站将建设分开的污水处理系统，并与城市污水管网接入，所有货运垃圾产生的渗滤液，都将集中处理后达标排放，会影响湖水水质。对于市民最关心的垃圾异味，设计方回应，转运站使用的是国内一流的成熟期设备和操作者流程，化学反应与生物过滤器结合处置废气，合格后，集中于通过排气管废气。尽管官方众说纷纭显然很“靠谱”，但是该项目依然必须征询市民意见。

近年来，环保部门拒绝，要提升公众参予建设项目环境影响评价的参与度，各级环保部门法院项目环评时，要在网站上向社会发布一份通俗版，可供公众查找理解。而菱角湖转运站项目，也是因网上审批而被透露。最后，菱角湖转运站项目会否通过环评，还须要综合多方意见才不会有结果。

【规划】环保车站将代替简陋车站城管局建设处负责人坦言，建设垃圾转运站具有与建公厕类似于的遭遇，生活必需，但人人都不愿靠其过于将近。而为了解决问题这个对立，增大技术投放，解决问题是最差的途径。据介绍，菱角湖转运站计划投资9800万元，这个资金充足在地面建设4-5座某种程度处理量的转运站了。

除了本身地下工程造价低的原因外，还包括了近千万元的环保专项投放。上海、广州都设有地下垃圾转运站，使用一流环保技术后，异味、噪声控制较好，并未对居民生活产生不良影响。按照规划，武汉市要建设33座环保垃圾转运站，菱角湖垃圾转运站是其中之一。

目前有数28个环保垃圾转运站在运营，还将新建4座日处理量1000吨的大型环保垃圾转运站。这些环保站点，将逐步代替目前依旧“服役”的将近30座无处置设施的简陋垃圾转运站。

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